FONPLATA

Con el proyecto “Mejoramiento de los Accesos en la Rambla Portuaria”, FONPLATA financiará obras por US$50 millones.

Asunción, 10 de octubre de 2018.- El Directorio Ejecutivo de FONPLATA, reunido en esta ciudad, aprobó hoy el proyecto “Mejoramiento de los Accesos en la Rambla Portuaria”, que busca mejorar la accesibilidad terrestre, tanto vial como ferroviaria al Puerto de Montevideo, en Uruguay.

Los trabajos también buscan eliminar los problemas de congestión de tránsito causado por el tránsito pesado de acceso al puerto y ampliar la capacidad del recinto portuario y su funcionalidad.

El transporte de personas y carga en las proximidades del Puerto de Montevideo se ha visto incrementado por la mayor actividad económica del propio Puerto y de la Ciudad.

A su vez, ha venido cambiando la forma de gestión espacial de las cargas debido, entre otros, a la creación de nuevos centros de concentración, como terminales extra portuarias y puertos secos, y a zonas de exclusión o limitaciones al transporte pesado.

Estos fenómenos han generado un gran cambio en la demanda de infraestructura vial en la zona de los accesos al Puerto.

La Administración Nacional de Puertos resuelve replantear la circulación interna del Puerto de Montevideo para concentrar las entradas y salidas de vehículos de cargas en un único punto de acceso que permita mejorar la eficiencia del sistema logístico portuario, aumentar su productividad y ampliar sus capacidades de utilización del suelo, en armonía con el desarrollo de la ciudad.

Dentro de las obras a realizar se destaca, la construcción de un viaducto y un puente en arco en la actual Rambla Portuaria, la pavimentación del nuevo espacio portuario y otras obras que permitirán mejorar la circulación interna y externa al Puerto de Montevideo.

El objetivo general del proyecto es mejorar la competitividad y eficiencia del Puerto de Montevideo para satisfacer las necesidades de expansión del comercio exterior en un horizonte no menor a 30 años.

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Miércoles, 10 Octubre 2018 15:00

Trenes más seguros para Buenos Aires

FONPLATA aprueba US$50 millones para mejorar la regularidad y reducir los accidentes en el servicio ferroviario de la capital argentina

Asunción, 10 de octubre de 2018.- El Directorio Ejecutivo de FONPLATA reunido en esta ciudad aprobó hoy el proyecto “Apoyo al Programa de Seguridad Ferroviaria en la Región Metropolitana de Buenos Aires”, por un monto de US$50 millones.

El objetivo del programa es mejorar la seguridad y calidad del servicio de las líneas ferroviarias de pasajeros de la Región Metropolitana de Buenos Aires. Específicamente, se espera contribuir a mejorar los índices de regularidad absoluta del servicio y reducir los índices de accidentabilidad en los tramos intervenidos.

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El financiamiento propuesto estará apoyando de manera oportuna urgentes y necesarias inversiones en el sector ferroviario de la Región Metropolitana de Buenos Aires.

El ferrocarril cumple un rol central en el desarrollo de la Región Metropolitana de Buenos Aires, definiendo los principales ejes de circulación y crecimiento.

Asimismo, la red de ferrocarriles de pasajeros de la Región Metropolitana de Buenos Aires, es una de las mayores del mundo occidental; tiene una extensión de 815 km distribuidos en siete líneas. Sin embargo, solo 1,6 millones de traslados se hacen diariamente por el sistema ferroviario de un total de 22,7 millones. 

El programa financiado por FONPLATA complementa y genera importantes sinergias con otras iniciativas y proyectos que se están desarrollando, como la recuperación de la Línea Belgrano, recuperación de la Línea San Martín, la recuperación de la Línea Roca y la re-electrificación de Sarmiento.

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La Pedrera y La Paloma son balnearios de Rocha, en el sudeste de Uruguay. Los vecinos y turistas solían padecer por el mal estado de las carreteras. Sin embargo, a partir de las obras de mejoría de estas vías y la creación de ciclovías, con financiamiento de FONPLATA, esta situación cambió.

Esto es lo que nos cuentan:

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Por Juan Notaro*

 

A finales de septiembre estuve en Joinville, Santa Catarina, en el sur de Brasil. Es una ciudad de medio millón de habitantes, con una pujante actividad económica, donde se asienta el mayor polo industrial de esta región del país y que genera cerca del 14% de PIB del estado.

*Texto publicado originalmente en la columna mensual de Juan Notaro en Huff Post.

Se trata, por definición, de lo que en los organismos de desarrollo llamamos una ciudad intermedia (o mediana, según otras fuentes). Es decir, un asentamiento urbano de entre 100.000 y dos millones de habitantes.

Según el BID, existen más de 140 ciudades con estas características en América Latina. La mayoría de ellas, como Joinville, son polos de desarrollo agrícola o industrial. También son asentamientos urbanos que están creciendo a mayor velocidad que las grandes capitales del continente.

Se calcula que para 2040, en poco más de 20 años, muchas de estas ciudades habrán duplicado su población. El desafío para FONPLATA y otras organizaciones de desarrollo es acompañar ese crecimiento para que se produzca de manera ordenada y planificada, a diferencia de lo que ocurrió el siglo pasado en los principales centros urbanos de América Latina.

Este crecimiento de la población pone una enorme presión sobre los gobiernos locales para satisfacer necesidades como transporte, servicios públicos, seguridad y otros. Las soluciones, además, deberán contemplar su sostenibilidad a largo plazo y considerar factores como los efectos del cambio climático.

La ventaja para estas ciudades es que todavía tienen tiempo de planificar el crecimiento y prepararse para el futuro. Su tamaño poblacional relativamente pequeño también permite una comunicación más fluida con los ciudadanos para determinar y priorizar la atención a sus necesidades.

Adicionalmente, las ciudades y municipios tienen cada vez más protagonismo en la definición de sus necesidades de desarrollo y en el establecimiento de las soluciones más viables, de acuerdo con características particulares y prioridades.

Es un proceso en el que deben participar las autoridades locales, los gobiernos nacionales y los habitantes de esos centros urbanos, y en el que los organismos internacionales de desarrollo podemos apoyar, no solo con financiamiento, sino también con capacidad técnica y compartiendo el conocimiento de experiencias similares en otros países.

La tendencia mundial es que las ciudades y municipios deben enfocarse en crear las condiciones apropiadas para fomentar la inversión y la mejor calidad de vida de sus habitantes mediante la provisión de infraestructura adecuada, políticas que fomenten el desarrollo y servicios de buena calidad para todos sus habitantes.

En FONPLATA hemos abierto las puertas recientemente a varias de estas ciudades, que ya se están preparando para acometer estos desafíos. En Joinville, por ejemplo, hemos estado trabajando desde hace varios años en el acondicionamiento de parques y otros espacios públicos.

Para seguir haciendo honor a su bien ganada fama de “ciudad de las bicicletas”, también estamos apoyando el acondicionamiento y la construcción de ciclovías, un sistema de transporte barato, accesible, ecológico, y con impacto muy positivo sobre la salud de los habitantes, tanto en términos de ejercicio como de ahorro de emisiones contaminantes.

También estamos financiando la construcción de un puente, que aliviará de manera significativa el tráfico en el centro de la ciudad, para que los habitantes del sur de Joinville pasen menos tiempo en el tráfico y más tiempo con su familia.

Se trata, además, de una construcción que minimiza la deforestación de los delicados manglares de esta zona del estado. Son soluciones prácticas, sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.

En Brasil estamos trabajando con otras ciudades de características similares, como Itajaí y Criciúma (también en Santa Catarina), y Corumbá (Mato Grosso do Sul) con proyectos orientados a mejorar la calidad de vida de las personas, como el acondicionamiento de la vialidad, los sistemas de drenaje y la construcción de ciclovías.

En un continente que crece y seguirá creciendo en los próximos años, tenemos la oportunidad única de hacer de las ciudades medianas verdaderos ejemplos de desarrollo planificado y sostenible para el beneficio de todos su habitantes.

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La iniciativa fue anunciada por el presidente del Banco Europeo de Inversiones (BEI), Werner Hoyer, y será elevada en forma de recomendación a la Presidencia Argentina del G20.

ALIDE participó en calidad de observador del comité ejecutivo de Long Term Investors Club (LTIC), organismo integrado por 18 instituciones financieras e inversores institucionales, principalmente de los países que forman parte del G20.

Recientemente, la ciudad de Buenos Aires, Argentina, fue el escenario de una seria de importantes actividades para el sector Banca de Desarrollo internacional como la “Sexta Conferencia del D20 y Tercer Encuentro de Bancos de Desarrollo”, durante la cual los bancos del G20 acordaron trabajar en forma conjunta para fomentar el financiamiento de la infraestructura.

La iniciativa fue anunciada por el presidente del Banco Europeo de Inversiones (BEI), Werner Hoyer, y será elevada en forma de recomendación a la Presidencia Argentina del G20. El documento apunta a incrementar los recursos disponibles para la concreción de estos proyectos, trabajando sobre los factores que limitan el financiamiento de la infraestructura a nivel internacional.

El evento organizado por el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) de Argentina contó con la presencia de funcionarios, empresarios e importantes banqueros como el vicepresidente del banco argentino, Pablo García; el director general de Nacional Financiera (Nafin) de México y presidente de ALIDE, Jacques Rogozinski; el director general del Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), Francisco González Díaz; el secretario general de ALIDE, Edgardo Alvarez; y la vicepresidenta del Fondo de Desarrollo Industrial de Arabia Saudita, Noor Shabib.

El evento contó con el apoyo institucional del Banco Interamericano de Desarrollo (BID); el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), el Long Term Investors Club (LTIC) y el Banco Mundial.

LTIC y LTIC-D20
En su calidad de institución miembro, el BICE organizó el comité ejecutivo de Long Term Investors Club (LTIC), institución integrada por 18 instituciones financieras e inversores institucionales, principalmente de los países que forman parte del G20. La reunión contó con la participación de ALIDE en calidad de observador y su representación estuvo a cargo del presidente, Jacques Rogozinski; y el secretario general, Edgardo Alvarez, quienes departieron junto a los directivos congregados.

Durante la reunión, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) presentó el producto financiero denominado Sustainable Awareness Bonds (SABs), instrumento que combina el aspecto social con el ambiental para generar beneficios de mayor impacto y que va en la línea de los objetivos de desarrollo sostenible del banco.

Consejo Directivo de ALIDE
En el marco de estas actividades, el día 11 de setiembre, se llevó a cabo la CXLIX Reunión del Consejo Directivo de ALIDE, el órgano que conduce y orienta las actividades de la asociación. Durante la reunión, se discutieron asuntos de carácter institucional como el Programa de Trabajo 2018-2019, los preparativos para la realización de la 49 Asamblea General; las gestiones de cooperación concretadas con organismos internacionales; entre otros temas de particular relevancia para el organismo que integra a la Banca de Desarrollo de América Latina y el Caribe.

Acerca de ALIDE
ALIDE es la comunidad de instituciones financieras que genera soluciones en banca para el desarrollo de América Latina y el Caribe. Las actividades que promueve buscan la cohesión y el fortalecimiento de la acción y participación de las instituciones financieras en el proceso de desarrollo económico y social de la región.
 

 
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Martes, 18 Septiembre 2018 10:52

Entregan la primera etapa del Puerto Las Palmas

Resistencia, en la provincia del Chaco, norte de Argentina, es conocida como La Ciudad de las Esculturas, por la gran cantidad de obras de arte que decoran sus calles. También es la que tiene la mejor economía de la zona, impulsada por los servicios y la actividad agrícola.

La región se destaca por la producción de cereales, carnes y carbón. Su estratégica ubicación, a orillas del río Paraná, ofrece una oportunidad comercial única para la exportación e importación de productos. Para aprovecharla, se construyó Puerto Público Provincial de Las Palmas, una estructura que permite mejorar la competitividad y el flujo comercial de la provincia.

Este lunes autoridades de la Gobernación de la provincia participaron de la recepción provisoria de la primera etapa del Puerto Las Palmas. Un 53,69% de los US$144,7 millones que costó la obra fue financiado por FONPLATA.

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El gobernador de la provincia de Salta, Juan Manuel Urtubey, se reunió en Montevideo, Uruguay con el Presidente Ejecutivo del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA), Juan Notaro Fraga, con quien analizó la posibilidad de avance en proyectos de integración fronteriza, sociales y de infraestructura, con vistas a desarrollarse en Salta.

Juan Notaro Fraga explicó que “el organismo brinda apoyo financiero y técnico a sus países miembros, promoviendo el desarrollo, la integración física, social, ambiental y cultural de la región” y entre ellos los que se encuentran en ejecución en la provincia.

Los países miembros promueven la identificación de áreas de interés común y la realización de estudios, programas y obras, así como la formulación de entendimientos operativos e instrumentos jurídicos. La misión de FONPLATA apunta a apoyar técnica y financieramente la realización de estudios, proyectos, programas, obras e iniciativas que tiendan a promover el desarrollo armónico y la integración física de los países de la Cuenca del Plata.

“Generar un vínculo con este organismo internacional es un paso positivo para Salta, ya que financiamos obras y proyectos destinados al sector de la producción y el desarrollo social”, dijo el gobernador.

Urtubey comentó que la provincia cuenta con un acuerdo crediticio para la concreción de proyectos destinados a la infraestructura productiva y para el financiamiento de la realización de los proyectos referidos particularmente a la integración fronteriza.

Notaro Fraga manifestó el total apoyo de la entidad y el compromiso de trabajar junto a los directores y técnicos del Gobierno de Salta con el fin de generar nuevos proyectos que conlleven al beneficio de sectores importantes para la economía de la provincia.

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Hoy, en la sede de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), se firmó la Carta de Acuerdo entre el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA) y la Secretaría General de la ALADI.

En el marco del Acuerdo de Cooperación existente entre ambas instituciones desde el 3 de agosto de 1990, el Presidente Ejecutivo de FONPLATA, Juan E. Notaro Fraga, y el Secretario General de la ALADI, Alejandro de la Peña Navarrete, suscribieron la “Carta de Acuerdo entre FONPLATA y la ALADI para la realización de un estudio sobre el mejor aprovechamiento de la Hidrovía Paraguay-Paraná”.

El objetivo general de la Carta de Acuerdo es contribuir al desarrollo de un estudio de la infraestructura, la logística y los costos de acceso a los mercados que involucran a Bolivia y a Paraguay, con la finalidad de lograr un mejor aprovechamiento de los beneficios derivados de la Hidrovía Paraguay-Paraná.

La Carta de Acuerdo entre FONPLATA y ALADI apuesta a una relación interinstitucional más cercana, donde la sinergia de las actividades de ambas instituciones contribuyan al mejoramiento y fortalecimiento de la integración regional de Bolivia y Paraguay, y en especial de la vía de transporte fluvial como una importante opción de interconexión comercial.

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En la película La Misión (Roland Joffé, 1986), el emisario del Vaticano queda impresionado con los logros comerciales de los asentamientos regidos por los sacerdotes jesuitas. Los documentos históricos señalan que, en efecto, a mediados del siglo XVIII las misiones jesuíticas eran centros eficientes y modernos de producción agrícola, ganadera y de otros bienes.

Por Juan Notaro, Presidente Ejecutivo de FONPLATA*

El filme también muestra cómo los jesuitas incentivaron el cultivo de otro tipo de riqueza. Las tradiciones, la música y hasta la gastronomía de esas regiones. La convivencia, además, dio paso a expresiones artísticas y culturales que resultaron de esa mezcla, y que hoy son parte del patrimonio de las zonas misioneras de Sudamérica.

Geográficamente, además, las misiones jesuíticas se levantaron en el lugar que muchos años después sería el área de operaciones e influencia de la institución que presido: la Cuenca del Plata. Ese sistema fluvial era, a su vez, la red que mantenía conectadas las misiones entre sí y con el mundo exterior.

El corredor de las misiones jesuíticas de Sudamérica es hoy una unidad geográfica, patrimonial y cultural única en el mundo. Una unidad, además constituida por los países en los que trabaja FONPLATA: Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay.

Eso nos coloca como institución en una posición privilegiada para contribuir al desarrollo, el crecimiento y el aprovechamiento de los recursos humanos, turísticos y culturales de las zonas de misiones jesuíticas en América del Sur.

Es lo que nos motivó a firmar recientemente una línea de financiamiento con el Banco Interamericano de Desarrollo por 100 millones de dólares, para potenciar oportunidades económicas, sociales y culturales en lo que hemos definido como el Corredor de las Misiones Jesuíticas, con proyectos de infraestructura de conectividad, de integración regional en turismo y desarrollo de ciudades fronterizas, entre otros.

Pero nuestro compromiso con el desarrollo de las áreas vinculadas a las misiones jesuíticas es anterior a este convenio y está ligado a la propia historia de FONPLATA.

En Bolivia hemos financiado varios tramos carreteros en la zona de la Chiquitanía, donde se asientan la mayoría de las misiones jesuíticas del país, incluso algunas de ellas son un claro ejemplo de cultura viva, en la que habitantes y pobladores originarios de la zona cultivan y promueven sus tradiciones.

En Paraguay también estamos financiado proyectos carreteros en el oriente del país, zona en la se asientan algunas de las misiones jesuíticas y que es fronteriza también con áreas de presencia jesuítica en Argentina, donde también tenemos proyectos en provincias como Misiones, Chaco, Corrientes y Formosa, dando testimonio de nuestro compromiso con el desarrollo en el NE argentino y contribuyendo a que el Corredor de las Misiones Jesuíticas de Sudamérica sea un polo de desarrollo, además su fomentar su potencial turístico y cultural.

Adicionalmente, en el plano cultural, también estamos comprometidos a apoyar el Festival de Música Barroca que bianualmente se realiza en Santa Cruz de la Sierra, el rescate de la música que se compuso en las misiones, buena parte de ella aún en viejos archivos, así como la diversa gastronomía de esta zona del continente.

En suma, el desarrollo del Corredor de las Misiones Jesuíticas de Sudamérica es un objetivo que compartimos, no solo con el BID, sino también con los gobiernos de cada uno de los países que lo forman (Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay), pero también con sus tradiciones, su cultura y, sobre todo, su gente.

*Texto originalmente publicado en la columna mensual de Juan Notaro en HuffPost

 

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El último viernes de agosto se celebra el Día Nacional por una Argentina sin Chagas. El propósito es alertar sobre los peligros de esta enfermedad, especialmente en sitios insalubres, donde prolifera la vinchuca (Trypanosoma Cruzi).

Hasta ahora, los programas orientados a erradicar este mal han tenido impacto positivo en la reducción de la cifra de infectados. En 2013, FONPLATA aprobó un préstamo de U$25 millones para el programa de “Fortalecimiento de la interrupción de la transmisión vectorial de la enfermedad de Chagas” en las provincias más afectadas de Argentina.

La provincias de Jujuy, Santa Fe, Entre Ríos, Misiones, Neuquén, La Pampa, Río Negro, San Luis y Tucumán ya han visto los resultados, y cada vez hay menos personas infectadas. Mientras Corrientes está en vías de consolidar resultados similares a los de las demás provincias.

Los recursos de FONPLATA se usaron para el reacondicionamiento de cuatro bases de estudios entomológicos y  la compra de las motocicletas utilizadas por agentes sanitarios para ir a las zonas rurales y periferias de las ciudades donde fueron identificados casos de Chagas.

En América Latina hay entre 6 y 8 millones de personas con mal de Chagas. Solo en Argentina hay cerca de un millón y medio de infectados. Estos datos hacen de este país uno de los más afectados por la enfermedad, que se detecta a través de pruebas de sangre.

El Ministerio de Salud de Argentina ofrece diagnóstico y tratamiento gratuitos en todos los establecimientos de salud pública del país.

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